경남도가 철도·도로·광역버스·공항·항만을 하나의 생활·산업 네트워크로 묶는 ‘통합 교통·물류 체계’ 구축에 나선다. 민선 8기에 확충한 광역교통·물류 기반을 민선 9기에는 이동시간·교통비 절감과 일자리·투자 확대 등 도민이 체감하는 변화로 연결한다는 구상이다.
경남도는 21일 민선 9기 광역교통·물류 정책을 발표했다. 이번 정책의 핵심 전략은 △어디서나 1시간대 생활권 기반 강화 △도민 교통비 부담 완화 △글로벌 물류·비즈니스 거점 조성의 3가지다.
도는 2027년부터 경남형 광역급행버스를 단계적으로 도입해 도내 어디서나 주요 거점까지 1시간 이내 이동이 가능한 광역 대중교통망을 구축한다. 경유지를 최소화한 광역급행버스는 경남 주요 거점과 경남∼부산, 경남∼울산을 잇는 노선으로 추진하며, 도는 올해 하반기 운송업체와 부산시·울산시·시군 등 관계기관 협의와 전문가 위원회 운영을 통해 대상 노선을 구체화한다.
교통비 부담 완화도 병행한다. 광역급행버스에 경남패스를 연계한 요금·환승 할인체계를 마련하고, 마창대교는 올해 하반기 조례 제정과 요금체계 개선으로 도민 추가 할인을 시행한다. 거가대교는 국비 지원을 위한 관계기관 협의체를 연내 구성한다. 도로 단절구간과 상습 정체구간 개선도 추진해 도민의 유류비와 우회비용을 줄이고, 산업단지와 항만을 오가는 화물의 운송시간과 물류비를 낮춰 기업 물류 경쟁력을 높인다는 전략이다.
확충된 교통망은 산업·일자리 기회로 이어진다. 도는 진해신항·가덕도신공항·철도를 잇는 이른바 ‘트라이포트’에 고속도로망을 더해 글로벌 물류·비즈니스 거점을 조성하고, 김해시 화목동 일원에는 약 2천975만 ㎡ 규모 트라이포트 기반 첨단 물류·비즈니스 도시를 추진한다. 특히 전국 최초 국제물류진흥지역 지정을 목표로 올해 하반기부터 발전계획을 수립한다.
박성준 경남도 교통건설국장은 “민선8기에 마련한 교통·물류 기반을 민선9기에는 도민의 일상과 지역경제의 실질적인 변화로 이어가겠다”며 “이동시간과 교통비 절감, 투자와 일자리 확대라는 구체적인 성과로 도민께 답하겠다”고 말했다.