HMM(011200) 이 중동 사태로 연료비 등 원가가 상승해 1분기 영업이익이 크게 하락했다.
HMM은 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 2691억 원으로 지난해 동기보다 56% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 13일 공시했다. 같은 기간 매출액은 2조 7187억 원으로 4.8% 하락했고 당기순이익은 3536억 원으로 52% 줄었다.
상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1분기 평균 1762포인트에서 1507포인트로 14% 하락했다. HMM의 주요 항로인 미주의 경우 서안(38%), 동안(37%)도 모두 감소했다.
SCFI는 중국 상하이 수출 컨테이너 운송시장의 15개 주요 항로 단기 운임을 종합해 산출한 지수다. 매주 금요일 상하이거래소에서 발표하며 해운 시황을 나타내는 척도 중 하나다.
이번 실적 하락의 원인은 중동 사태로 인한 매출 손실과 연료비 등 원가 상승이 꼽힌다. 특히 유가는 선박 연료유인 싱가포르 380CST(동점도) 기준 올해 1분기 530달러(약 79만 원)로 지난해 1분기인 486달러(약 72만 원)보다 9% 상승했다.
아울러 이번 분기는 주요 컨테이너 화물인 소비재의 수요가 적은 계절적 비수기여서 손실이 가중됐다.
향후 시장에 대해 HMM은 신조 컨테이너선 인도로 공급량이 증가함에도 불구하고 중동 사태로 인한 비용 증가와 미국 관세 정책으로 불확실성이 확대되고 있다고 전망하고 있다.
이에 대응해 HMM은 고유가 장기화에 대비한 연료비 최적화를 시행하고 목적지를 분배하는 ‘허브 앤 스포크’ 전략 도입에 따른 아프리카 신규 항로를 개설할 방침이다. 또 동남아 등 신규 수요 확보도 추진한다.
벌크선의 경우 초대형 원유운반선(VLCC)의 전략적 운용으로 수익성을 제고하고 국내외 전략화물 장기 계약에 속도를 낼 예정이다.