키프로스 리마솔 – 글로벌 해운 및 에너지 기업 Castor Maritime Inc. (NASDAQ: CTRM)가 2005년에 건조된 컨테이너선 M/V Ariana A를 1,650만 달러에 매각 완료했다고 발표했습니다. 2025년 1월 22일에 완료된 이번 거래로 인해 회사는 거래 관련 비용을 제외하고 약 330만 달러의 순손실이 발생할 것으로 예상됩니다. InvestingPro 데이터에 따르면, 회사는 56%의 인상적인 매출총이익률과 부채보다 많은 현금을 보유한 견고한 재무상태를 유지하고 있습니다. 현재 분석에 따르면 주식은 공정가치 이하로 거래되고 있어 시장에서 잠재적으로 저평가된 기회 중 하나로 평가됩니다.
2,700 TEU(Twenty-foot Equivalent Units) 용량의 M/V Ariana A는 Castor Maritime의 전략적 움직임의 일환으로 새 소유주에게 인도되었습니다. 이번 매각으로 인한 예상 손실은 2025년 1분기 회사의 재무 결과에 반영될 예정입니다.
Castor Maritime는 다양한 선단을 운영하고 있으며, 프랑크푸르트 증권거래소에 상장된 투자 및 자산 관리사인 MPC Münchmeyer Petersen Capital AG의 대주주이기도 합니다. 최신 업데이트에 따르면, 회사의 선단은 2024년 12월 4일에 매각 합의된 M/V Gabriela A를 포함하여 총 80만 dwt 용량의 12척으로 구성되어 있습니다. 시가총액 2,667만 달러에 장부가 대비 0.05배로 거래되고 있는 회사의 주가는 현재 52주 최저치인 $2.67에 근접해 있습니다. InvestingPro 구독자들은 CTRM의 가치평가와 재무 건전성 지표에 대한 8가지 추가 핵심 인사이트에 접근할 수 있습니다.
이번 매각은 투자 및 자산 관리, 선박 소유, 기술 및 상업 선박 관리, 에너지 인프라 프로젝트 참여 등을 포함하는 Castor Maritime의 광범위한 사업 전략의 일환입니다. 회사의 활동은 용선료와 수요 공급 역학을 포함한 다양한 시장 조건과 트렌드의 영향을 받습니다.
보도자료에는 또한 증권법과 거래법의 세이프 하버 조항에 따른 미래 전망 진술이 포함되어 있습니다. 이러한 진술에는 회사의 통제를 벗어난 불확실성과 우발 상황의 영향을 받는 미래에 대한 계획, 목표, 기대가 포함됩니다. 회사는 32.2의 유동비율로 강력한 유동성을 유지하고 있어 시장 불확실성에 대응할 수 있는 상당한 재무적 유연성을 제공합니다.
투자자들은 실제 결과가 크게 다를 수 있으므로 이러한 미래 전망 진술과 관련된 내재적 위험을 고려해야 합니다. 회사는 법률에 의해 요구되는 경우를 제외하고 보도자료 날짜 이후 이러한 진술을 업데이트할 의무를 부인합니다.
이 기사의 정보는 Castor Maritime Inc.의 보도자료 성명을 기반으로 합니다.
최근 다른 뉴스로, Castor Maritime는 전략적 선단 확장 및 최적화에 적극적으로 나서고 있습니다. 회사는 컨테이너선 M/V Gabriela A를 1,930만 달러에 매각했으며, 이는 더 넓은 사업 전략 및 자산 관리 계획과 일치합니다. 또 다른 발전으로, Castor Maritime는 M/V Ariana A를 1,650만 달러에 매각하여 약 330만 달러의 순손실이 발생했습니다.
동시에 Castor Maritime는 MPC Capital의 지분 대부분을 인수했는데, 이는 Toro Corp.로부터 얻은 새로운 1억 달러의 선순위 기간 대출 시설과 5,000만 달러의 추가 시리즈 D 누적 전환 우선주 발행을 통해 자금을 조달한 중요한 움직임입니다. 회사는 또한 2,995만 달러에 Kamsarmax 건화물선을 인수하고 2,550만 달러에 Ultramax 건화물선 M/V Magic Celeste를 인수하는 등 선단에 더 많은 선박을 추가하고 있습니다.
이러한 인수는 Castor Maritime의 운영 능력과 재무 성과를 향상시킬 것으로 예상됩니다. 회사는 또한 파나막스 벌크선 M/V Magic Vela를 1,640만 달러에 매각 완료했으며, 이는 2024년 2분기 회사의 재무 결과에 약 270만 달러의 순이익을 기여할 것으로 예상됩니다. 이는 Castor Maritime가 시장 상황과 운영 요구에 대응하여 선단 규모와 구성을 조정하는 지속적인 노력의 최근 발전입니다.
